World Compact Car Race- Corrida 1 Seattle

Esse é um campeonato muito legal que faz parte dos Professional Events, e as restrições são carros com menos de 4000 mm.Existem até várias opções de carros dentro destas limitações,mas alguns só com uma boa tunada para conseguir ganhar, como por exemplo o Ford K.Nesta primeira corrida escolhi o Suzuki CONCEPT-S2 ‘03, que é ganho em uma das one make races , a Suzuki-k Cup.Aqui só foi trocado o óleo e por opção zeradas  todas as driving aids, mas não é necessário.A pista é Seattle, que é uma das  minhas preferidas e combinou muito com este carro, que ganha bem fácil

CAMPEONATO TUNER VILLAGE: hoje se encerra mais uma etapa, mas ainda da tempo para arriscar algumas voltas

One Make Race - Alfa Romeu - GTA Cup 03

Cansei de sofrer, para esta úlitma etapa da GTA Cup - Alfa Romeu, utilizei a versão mais recente dos GTA´s o Alfa Romeu 147 GTA ´02, com seus 246 hp. Bom ... Chega de sofrer é maneira do dizer ...

Eita "carrinho" instável, mais dificil de guiar que o ´65, muito desequilibrado, quando acabei a corrida os pneus dianteiros estavam bem gastos enquanto que os traseiros particamente novos, entendo que seja um FF, mas isto demonstra um desequilibrio muito grande. Uma saida é trocar os pneus para Racing, mas isto tiraria a emoção de guiar um carro totalmente original de fábrica.

A pista é a mais desafiadora do GTA Cup - Alfa Romeu - Apricot Hill Raceway, uma pista praticamente completa, retas, curvas para ambos os lados, curvas fechadas ...

Quase perdi "a linha" na última volta, porém comsegui controlar o "brinquedo" e levá-lo a vitória.

Ah! Já ia me esquecendo O carro prêmio pela conquista da GTA Cup é o Alfa Romeu Giulia Sprint GTA 1600 ´65, o mesmo que utilizei nas corridas anteriores.

É isso ...

Driving Mission 12 ( 3'59''730)

Driving Mission 12 GT4 3'59''730 - Click here for funny video clips

Essa é uma missão que fazia muito tempo que eu não tentava,mas acho muito bacana. O carro é o Ford GT LM Race Car, que é um dos que eu mais gosto no jogo, e a pista Laguna Seca,que eu considero muito dificil. A dificuldade são as curvas cegas, ou seja, não se enxerga as saidas de curva, então o negócio é frear, fazer a tomada em velocidade e torcer para dar certo.Em relação as freadas as placas ao lado da pista ajudam muito para a orientação;por exemplo, na freada da curva em subida eu procurava frear um pouco antes da placa 2. A curva "saca -rolha" é um caso a parte, é uma chicane em descida e muito irregular,mas se acertar a freada dá para fazer acelerando o tempo todo. Esta é uma pista que parece até simples ,mas eu acho que tenho muito para aprender, já vi um pessoal aqui do blog andando muito bem nas provas dos campeonatos realizadas nela.

CAMPEONATO DO BLOG: falando em campeonato,está rolando a 3ª etapa do “TUNER VILLAGE CUP”. Lembramos sempre que mesmo quem ainda não participou está convidado para entrar na disputa

Driving Mission 34, com atalhos e wallrides

Bom pilotos, na última vez que postei um video desta  missão cortando caminho  achava sinceramente que seria a última vez que eu iria tentar melhorar o tempo , e já estava bem satisfeito,mas isso aconteceu há quase 2 anos e depois de tanto tempo resolvi tentar de novo e acabei conseguindo melhorar . Como a maioria joga de DS2, e esta volta foi feita com o volante, resolvi colocar junto no post o video com narração feito junto com o Rodrigo com as explicações de como fazer a volta, e que foi feito de DS2. Apeser de ter conseguido melhorar, a forma de fazer a volta é praticamente a mesma. Iclui no final do video “A cacetada”, que foi o final da minha primeira vitória muito,mas muito suada nesta driving mission. A maior dica é NUNCA DESISTAM!!!!Ah, antes que eu me esqueça a trilha são duas músicas do filme “Carros” (Real Gone e Route 66) que eu sou fã, e para fechar uma do ACDC “Highway to Hell”, em homenagem ao “Inferno Verde”, que é como Jackie Stewart apelidou Nurburgring

No Ar! Rádio GT - Edição de Aniversário !!!

Chegamos a nossa Edição de Aniversário da Rádio GT!

Foi uma gravação muito bacana com a participação do piloto Trial de Echidna, que nos ajudou nesta edição. Muitos depoimentos, muita emoção, muitas informações acerca do Complexo GT!

Quero aqui agradecer a todos que participaram desta edição, seja esta participação direta ou indiretamente. Obrigado a todos!

Se o crescimento continuar, no ano que vem nossa edição de aniversário terá mais de uma hora de duração :) !

Lembrem-se tudo isto só é possível graças a vocês !!!

Esperamos que todos gostem ...

Agora estamos com uma nova forma de escutar nossa rádio, basta clicar no simbolo do play no player abaixo, quam tiver vontade de baixar o programa, basta clicar em cima de onde está escrito divShare que abrirá a opção de download.

Como este sistema é novo, ainda vamos manter a forma antiga de disponibilização da rádio, que é pelo 4shared!

Clique aqui para baixar e/ou escutar o programa pelo 4shared!

Se vocês observarem em cima do botão de download tem uma "barrinha" que também é um player, então temos a opção de ouvir por esse link do down sem a necessidade de baixá-lo.

É isso ...

Abraços ...

Toyota GT-ONE 639,09 km/h!!

Bom pilotos, não foi da forma como eu havia pensado,mas desencalhamos dos 634 km/h. O que ajudou aqui foi uma coisa que eu já tinha ouvido falar mas nunca tinha tentado para valer, que é fazer a prova no sentido contrário, o que acaba dando um pouco mais de pista; tem gente que pode torcer um pouco o nariz,mas eu achei bem divertido. Os acertos estão no final do próprio video (não esqueça de ajustar o valor da “auto” antes de “final”). Outra dica é procurar não ficar muito junto ao guard rail,mas também não inclinar muito em direção ao lado contrário senão bate na parede; o ideal é fazer uma linha levemente inclinada.Um incoveniente de se fazer desta forma  é ter que fazer todo o caminho de  volta para registrar a sua marca .

Quando chegamos aos 630 ,se não me engano o Pegasus, perguntou se eu achava que chegariamos aos 640 km.Bem, na época eu não acreditava, mas agora tenho quase certeza que vamos acabar atingindo.Uma coisa que eu gosto, e sempre faço questão de  lembrar, é que estes recordes de velocidade foram feitos aos poucos e sempre com ajuda de vários pilotos que frequentam o Complexo , cito Luizrhn, Deivid, Rodmoretti, Renan entre outros; geralmetne quem vai conseguindo as marcas não gosta de passar os acertos,mas aqui no todo mundo que pode tem colaborado e é esse espirito que faz este nosso espaço tão bacana

Driving Mission 34 versão PAL

uma curiosidade que eu sempre tive foi de experimentar fazer a missão 34 na versão europeia, e graças ao Rodmoretti que me enviou uma cópia pude tentar; para quem não sabe o SLR em vez de largar com 2’03 larga com o 1’56, ou seja, uma vantagem imensa.Algumas pessoas falavam qua apesar desta diferença o carro era pior, os pneus diferentes, etc…Bom, andei um pouco para conferir e a verdade é que é realmente mais fácil. Os carros tem desempenho semelhante,e os 7 segundos fazem uma grande diferença.Dificil é entender o porque, coisas do Kazunori…

CAMPEONATO TUNER VILLAGE: estamos nos últimos dias da 2ª etapa,mas quem quiser ainda dá tempo de participar.Visite a página do campeonato para mais informações

Aniversário do Complexo GT

Bom pilotos, é incrivel, mas hoje faz 2 anos que iniciamos o blog que deu origem a todo o Complexo-GT. É impressionante como o tempo passou rápido, principalmente neste último ano. Como eu comentei já várias vezes não tinhamos muitas pretensões no começo além de reunir alguns amigos fãs de GT4 e trocarmos informações das nossas dúvidas, mas logo após poucos dias de atividade muitas pessoas começaram a descobrir o blog, pedindo informações,mais videos, ou mesmo oferecendo-se para ajudar, e fico contente vendo que este pequeno blog tenha sido capaz de além de dar as informações desejadas ajudar a criar laços de amizade. Aproveito para agradecer mais uma vez a todos que colaboraram e colaboram; mais do que ninguém eu sei que isso não seria tarefa para uma única pessoa e sei do esforço que todo esse pessoal faz para realizar tudo com a melhor qualidade possivel. Agradecemos também a todos frequentadores; nestes 2 anos posso dizer que todo mundo que passa por aqui tem sempre respeitado este espaço e é um prazer receber cada um de vocês. Um abraço a todos, muito obrigado e parabéns ao Blog!

OBS:. Quem quiser deixar uma mensagem parabenizando o Blog para que a mesma seja lida no próximo programa da Rádio GT, fiquem a vontade! Lembrem-se de identificar-se!

No Ar! Rádio GT 24ª Edição da Rádio GT!

Olá Pilotos de Plantão!

Acabamos de editar mais uma edição da nossa Rádio GT, fazia tempo que não Faziamos uma edição, estavamos com saudade!

Neste programa eu o Rick e o Cema (mais no final do programa), falamos sobre as novidades envolvendo o mundo GT e de nossos campeonatos!

Agora estamos com uma nova forma de escutar nossa rádio, basta clicar no simbolo do play no player abaixo, quam tiver vontade de baixar o programa, basta clicar em cima de onde está escrito divShare que abrirá a opção de download.

Como este sistema é novo, ainda vamos manter a forma antiga de disponibilização da rádio, que é pelo 4shared!

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Se vocês observarem em cima do botão de download tem uma "barrinha" que também é um player, então temos a opção de ouvir por esse link do down sem a necessidade de baixá-lo.

É isso ...

Abraços ...

Superlicença 2

Aproveitando ter melhorado a licença IB 15 aproveitei para baixar o tempo também da S2.As dicas são a mesmas

-ao largar controle a aceleração pra não ficar patinando, já q o carro está sem controle de tração

-de uma reduzida de leve antes da primeira chicane

-capriche na freada da primeira curva antes da sequencia nas ruas estreitas;entrando equilibrado no começo vai manter um bom controle em toda sequência de curvas

- a última freada na subida deve ser bem de leve para não perder aceleração para fechar a volta

CAMPEONATO TUNER VILLAGE: está rolando a 2ª etapa do nosso campeonato, confiram o regulamento na página do campeonato

One Make Race - Alfa Romeu - GTA Cup 02

Segunda corrida da GTA Cup - Alfa Romeu - Agora no circuito de Tsukuba. Utilizei o mesmo carro da primeira corrida o Alfa Romeu Giulia Sprint GTA 1600 ´65, com uma alteração, reduzi o tunnig do motor do estágio 3 (198 hp) para o 2 (163 hp) com a intenção de aumentar a disputa.

E deu certo, foi uma disputa emocionante pela primeira colocação. Só consegui passar o 1º colocado na última volta.

Se você quer emoções fortes corra com esta configuração ...

Não tenho muito o que falar de Tsukuba, é um circuito simples e rápido, só uma dica, cuidado com o "curvão" antes da reta, ele parece tranquilo, mais o "bichão" é traiçoeiro, vacila que é grama ...

É isso ...

Licenças IB6 e 7-Cone Slalom 1 e 2

Estas duas foram outras que eu tive dificuldade até para conseguir o bronze quando eu comecei.Agora consegui uma coisa que achei bem  dificil que é fazer sem frear e de pé embaixo até o final;é preciso muita sorte, na maior parte das tentativas não dá certo.As dicas são na largada não acelerar com tudo,mesmo na IB6 em que o carro tem o controle de tração, procurar desde o começo uma linha bem suave e no final manter a calma quando o carro começa a tentar sair de traseira. Mesmo sendo possivel fazer “flat”, para quem está tentando conseguir o ouro ou somente passar por esta licença é melhor dar uma freada mais ou menos na altura da 6ª linha de cones como nesse outro video  (clique AQUI).Apesar de eu já ter xingado muito esta licença, é um bom treino para os reflexos

CAMPE0NATO TUNER VILLAGE: já lembro aos pilotos que semana que vem teremos mais uma etapa do nosso campeonato, e mesmo quem não participou da 1ª etapa está convidado para acelerar

One Make Race - Alfa Romeu - GTA Cup 01

Bom ... 

Estamos na terra da "bota", com suas massas e seus "macarrones", ah bela Itália ...

Chegamos a One-make race da Alfa Romeu a GTA Cup. São três corridas, bem curtas por sinal, nada que lembre as saudosas corridas do Vette! Vette! Vette!, porém bem bacanas também.

Aqui temos somente duas opções de carro o Alfa Romeu 147 GTA ´02, com seus 246 hp, e, sua versão original o Alfa Romeu Giulia Sprint GTA 1600 do ano de 1965, com 113 hp. A versão de 2002 está disponível no shopping da Alfa e pode ser comprado por 48,040 créditos já o de 65 é o carro prêmio pela vitória nas tres corridas desta competição.

A primeira corrida é em Grand Valley Speedway - East Reverse e eu utlizei a versão de 1965, com uma alteração, equipei a "viatura" com estágio 3 de motor, que levou sua potência a 198 hp, ainda um pouco longe da potência da versão 2002, desta forma ele pode acompanhar os seus irmãos mais novos.

"No más" tudo normal, cuidado mesmo com esta alteração a disputa se mantem, porém dá para ganhar com tranquilidade.

É isso ...

One Make Race Volkswagen Gti Cup 05

 

Bom pilotos chegamos ao final das OMR dessa montadora que ajudou e muito para construir a historia automobilistica do mundo, nessa etapa temos duas situações com o seu carro sem tunegem alguma (do jeito que eu fiz somente alterei a D.A. para 0 0 1)

Situação a: Se você entrar nessa etapa e o primeiro carro da fila for um Golf V Gti 05’…esqueçe você não ganha, sem tunagem não da.

Situação b: já se for o Golf antiguinho ai vc ganha mole

Estranho isso acontecer pois o Golf V Gti original tem 201Hp já o Lupo Gti tem miseros 114Hp, injusto com o coitado não?

Gosto demais de fazer essas OMRs e ao final dessa você ganha o Golf I Gti 75’ que pra mim é um dos mais legais do jogo pois sempre fui apaixonado pelo Gol GTi e GTs antigo (quadrado) e esse Golf I Gti 75’ me faz lembrar muito esses golzinhos antigos. Bom é isso espero ter ajudado de alguma maneira alguem. FUI………

Não deixem de participar do nosso campeonato de TT o The Isle of Man que já está rolando, confira clicando aqui.

One Make Race VW Gti Cup 04

E ai pilotos, tudo relax total mesmo ????? Relax de verdade é fazer a etapa 04 da Gti Cup com o Volkswafen Golf V Gti 05’…não tem erro, não é preciso nenhuma alteração é só fazer o traçado que a pista “pede” e acelerar com tudo lembrando somente que o Golf sem tunagem alguma é bem fraco de saida de curva então é só prestar atenção para as mudanças de marcha e assim não perder muito tempo para se reduzir e retomar a aceleração no momento certo.FUI……….

 

Não deixem de participar do nosso campeonato de TT o The Isle of Man que já está rolando, confira clicando aqui.